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近(jin)期才留意(yi)到，几乎(hu)所(suo)有的(de)(de)汽车发(fa)动机(ji)缸(gang)(gang)盖都是用铝合(he)金(jin)铸造的(de)(de)，可见(jian)气(qi)缸(gang)(gang)盖也(ye)是一(yi)种(zhong)典(dian)型的(de)(de)铝铸件。但它(ta)是一(yi)种(zhong)既复杂又重要的(de)(de)铸造零件，因为汽车发(fa)动机(ji)的(de)(de)很多核心装置都安装在此(ci)，比(bi)如燃烧室、进气(qi)管(guan)、排气(qi)管(guan)等。
由于气缸盖在发(fa)动机中(zhong)将(jiang)处于高温状态下(xia)工作，而且它所(suo)承受的(de)热冲击也是非常(chang)大(da)的(de)，容易导(dao)致应力集中(zhong)的(de)问题(ti)。也正(zheng)是因为如(ru)此(ci)，对气缸盖制作材质的(de)要求比较高，铝铸件凭借优异的(de)特(te)性正(zheng)好满足上述要求。
将铝铸件作为气缸盖的话，除了重量轻以外(wai)，还有另外(wai)一个(ge)突(tu)出的优(you)点(dian)就(jiu)是导(dao)热性能优(you)良。对于轿车(che)、轻型车(che)的发动机(ji)来说(shuo)，使(shi)用(yong)铝合(he)金气缸盖可(ke)以使(shi)发动机(ji)热效(xiao)率更好(hao)，避免(mian)气缸盖内燃烧室(shi)中(zhong)的零件产生过(guo)热现象(xiang)。
由于气(qi)(qi)缸(gang)(gang)盖是一种内腔(qiang)结构复杂、壁厚又(you)(you)不均匀的铝(lv)铸件，且(qie)缸(gang)(gang)盖内腔(qiang)还(hai)有(you)压力密封(feng)性要求，因此给(ji)铸造(zao)(zao)工艺(yi)(yi)带来一定困难(nan)。传统上铝(lv)气(qi)(qi)缸(gang)(gang)盖铸造(zao)(zao)多采用金属型铸造(zao)(zao)工艺(yi)(yi)和(he)低压铸造(zao)(zao)工艺(yi)(yi)，后来又(you)(you)出(chu)现(xian)了气(qi)(qi)化模铸造(zao)(zao)和(he)砂型低压铸造(zao)(zao)。
相比之下(xia)，气化模铸造工艺更(geng)适于(yu)气缸盖、进气管这类内腔复杂且需要砂芯成型(xing)的铝铸件(jian)。因为它不分型(xing)、不起模、不使用砂芯，而且制得(de)的铝铸件(jian)容易清理、表面光洁度(du)好、尺寸精度(du)高，可以实(shi)现大批量生产。