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铸造(zao)铝(lv)合(he)金具有一些其(qi)他铸件无法比(bi)拟的(de)(de)优势(shi)，如好看、质量(liang)轻(qing)、抗(kang)腐蚀等(deng)优点，让它(ta)备受用(yong)户的(de)(de)青(qing)睐，尤(you)其(qi)是在汽车轻(qing)量(liang)至今，铸造(zao)铝(lv)合(he)金铸件在汽车工业中得到广泛的(de)(de)运用(yong)。
铸造铝(lv)(lv)(lv)合金的(de)密度(du)比生铁和(he)铸钢小，而强度(du)则较高。因(yin)此接受相(xiang)同(tong)载荷条件(jian)下采用(yong)铝(lv)(lv)(lv)合金铸件(jian)，可以减轻构造分(fen)量，故(gu)在(zai)航(hang)天工业及(ji)动力(li)机(ji)(ji)械(xie)和(he)运输机(ji)(ji)械(xie)制造中(zhong)(zhong)(zhong)，铝(lv)(lv)(lv)合金铸件(jian)获得广泛的(de)运用(yong)。铝(lv)(lv)(lv)合金的(de)表面光泽，在(zai)大气及(ji)谈(tan)水中(zhong)(zhong)(zhong)具有(you)杰出的(de)耐(nai)腐蚀性(xing)，故(gu)在(zai)民用(yong)容器制造中(zhong)(zhong)(zhong)，具有(you)广泛的(de)用(yong)途。纯(chun)铝(lv)(lv)(lv)在(zai)硝酸及(ji)醋酸等氧化(hua)性(xing)酸类(lei)介(jie)质中(zhong)(zhong)(zhong)具有(you)杰出的(de)耐(nai)蚀性(xing)，因(yin)此铝(lv)(lv)(lv)铸件(jian)在(zai)化(hua)工里(li)也(ye)有(you)必定的(de)用(yong)处。纯(chun)铝(lv)(lv)(lv)及(ji)铝(lv)(lv)(lv)合金的(de)传热(re)作用(yong)，放到(dao)化(hua)工出产中(zhong)(zhong)(zhong)应用(yong)的(de)热(re)交换装置(zhi)，及(ji)其传动设备上要求具有(you)传热(re)作用(yong)的(de)零件(jian)，如(ru)内燃机(ji)(ji)的(de)汽缸盖(gai)和(he)活(huo)塞等，也(ye)适于(yu)用(yong)铝(lv)(lv)(lv)合金来制作。
铝合金具有杰出的(de)铸(zhu)造(zao)作(zuo)用。因(yin)为(wei)溶点较(jiao)低（纯铝熔点为(wei)660.230C，铝合金的(de)浇筑(zhu)温(wen)度(du)一般约(yue)在730～750oC上下(xia)），故能普(pu)遍采用金属型及压力铸(zhu)造(zao)等铸(zhu)造(zao)方法，以进步(bu)铸(zhu)件的(de)内在质量，加(jia)工精度(du)和(he)(he)表面(mian)光洁程(cheng)度(du)以及出产效率。铝合金因(yin)为(wei)凝(ning)(ning)固潜热大，在份量相同条件下(xia)，铝液的(de)凝(ning)(ning)结(jie)过程(cheng)时间持续比铸(zhu)钢(gang)和(he)(he)生铁长(zhang)得多，有益于(yu)铸(zhu)造(zao)薄壁(bi)和(he)(he)结(jie)构复杂的(de)铸(zhu)件。
铸(zhu)造铝合(he)金铸(zhu)件具有许多的优点，使它成为铸(zhu)造行(xing)业的发展方向和采购(gou)顾(gu)客较受青睐的铸(zhu)造产品(pin)之一(yi)，将(jiang)来跟随铝合(he)金铸(zhu)造技能进步，它将(jiang)在更大的舞台(tai)上表(biao)现(xian)自(zi)己的面(mian)貌(mao)。
国内铝合金铸件(jian)业未(wei)来发展急需解决的(de)问题(ti)分(fen)析
降低能(neng)(neng)耗，减少环境污(wu)染及(ji)其节约有(you)限资(zi)源(yuan)是现(xian)代(dai)各国(guo)(guo)面临(lin)的(de)(de)(de)一(yi)个十(shi)分重(zhong)要(yao)而(er)紧迫的(de)(de)(de)重(zhong)任。在汽车(che)等商品(pin)轻(qing)量化的(de)(de)(de)总趋势的(de)(de)(de)带动下(xia)，可以估计，往后10年，我(wo)国(guo)(guo)轻(qing)金(jin)(jin)属铸件(jian)商场将会(hui)有(you)大幅度(du)的(de)(de)(de)发展。各铸件(jian)出产(chan)(chan)大国(guo)(guo)的(de)(de)(de)铝、镁(mei)合金(jin)(jin)铸件(jian)占(zhan)比在13%～19%之间，有(you)些国(guo)(guo)（如意大利）更(geng)是高达(da)30%～40%，而(er)我(wo)国(guo)(guo)的(de)(de)(de)铝、镁(mei)合金(jin)(jin)铸件(jian)所占(zhan)的(de)(de)(de)比例不到10%。发达(da)国(guo)(guo)90%以上铝铸件(jian)用(yong)以汽车(che)零件(jian)制造业，在中国(guo)(guo)，铝合金(jin)(jin)铸件(jian)要(yao)组成(cheng)产(chan)(chan)业化出产(chan)(chan)并满意汽车(che)轻(qing)量化的(de)(de)(de)规定要(yao)解决的(de)(de)(de)问题还很多(duo)(duo)：一(yi)，汽车(che)对铝铸件(jian)的(de)(de)(de)需求(qiu)向(xiang)薄壁(bi)、形(xing)状复(fu)杂(za)、高韧性、高品(pin)质方向(xiang)发展。为(wei)习(xi)惯这种(zhong)要(yao)求(qiu)，应进(jin)一(yi)步(bu)优化铸造工(gong)艺(yi)并进(jin)行(xing)新合金(jin)(jin)材料(liao)(liao)的(de)(de)(de)研发。第二，应从规划(hua)和工(gong)艺(yi)的(de)(de)(de)视(shi)(shi)角降低出产(chan)(chan)成(cheng)本，如应用(yong)一(yi)模(mo)多(duo)(duo)件(jian)技(ji)能(neng)(neng)和自动化技(ji)能(neng)(neng)以进(jin)步(bu)出产(chan)(chan)率、延伸模(mo)具使用(yong)寿命，并选(xuan)用(yong)一(yi)体(ti)化的(de)(de)(de)规划(hua)减少零件(jian)数量。第三，采用(yong)计算机(ji)效仿技(ji)能(neng)(neng)，减少工(gong)艺(yi)方案的(de)(de)(de)开发进(jin)度(du)。第四，增加铝的(de)(de)(de)回(hui)收(shou)力度(du)。再(zai)(zai)生铝是铝铸造的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)原料(liao)(liao)，我(wo)国(guo)(guo)在发展铸造业的(de)(de)(de)一(yi)起应重(zhong)视(shi)(shi)再(zai)(zai)生铝资(zi)源(yuan)应用(yong)，开发从复(fu)合资(zi)料(liao)(liao)及(ji)异种(zhong)材料(liao)(liao)组合废猜到的(de)(de)(de)有(you)用(yong)分离铝的(de)(de)(de)技(ji)能(neng)(neng)，并塑造广泛的(de)(de)(de)废料(liao)(liao)回(hui)收(shou)体(ti)系。